Автор: adriadsnew

Рано утром у Dover Gate произошло столкновение танкера Seafrontier и авианосца Huayang Endeavour. Танкер перевозил бензин и 27 человек, а танкер — 22 человека. Оба судна сильно пострадали, но никто не пострадал. По словам официальных лиц, к счастью, прорыва воды или загрязнения не произошло.

Спасательная операция началась после того, как танкер затонул 26 июня. Судно происходит из Панамы и, как полагают, перевозило сырую нефть. На 99-метровом корабле было 14 членов экипажа, 12 из которых выздоравливают. Несмотря на погодные условия и разлив нефти, коммерческие суда не могли использовать спасательные шлюпки.

Авианосец Propel Progress из Панамы был остановлен в Сингапуре. Вскоре судно было доставлено на восточную рабочую якорную стоянку. Причина остановки корабля не разглашается, Propel Progress был построен на верфи Minami Nippon в Японии в 1997 году.

Polaris Shipping Co. он заказал 3 больших носильщиков. Авианосцы водоизмещением 325 000 тонн заменят старые корабли, особенно после затопления VLOC-Stellar Daisy. Дальнейшие детали контракта неизвестны, и не было возможности связаться с компанией относительно будущих планов работы. В настоящее время Polaris Shipping управляет 31 перевозчиком.

5 июня движение по проливу Босфор было остановлено из-за неисправности двигателя перевозчика с Мальты. В полдень судно 1986 года внезапно вышло из строя. Спасательная шлюпка и буксир были отправлены на помощь 79-метровому судну, и движение возобновилось после устранения неисправности двигателя.

Трое членов экипажа были спасены после того, как буксир затонул в Мексиканском заливе, но один человек не был найден. Судно затонуло примерно в 30 морских милях от Марш-Айленда. Береговая охрана отправила 2 самолета и 3 вертолета для исследования местности. К операции подключилось несколько судов.

В 2013 и 2014 годах NASSCO подписала контракт с двумя компаниями, APT и SEA-Vista LLC. Эти две компании спроектировали 8 танкеров СПГ. Palmetto State был последним судном, доставленным в июне. Palmetto State и другие суда являются одними из наиболее качественных танкеров, и с конструкцией ECO они имеют на 33% более высокую эффективность сгорания топлива.

Порт Корпуса тепло встретил Anne, очень крупного нефтеналивного перевозчика (VLCC). Энн — самый большой корабль, который когда-либо заходил в бухту этого порта. Корабль имеет длину 1093 фута и может перевозить более 2 миллионов баррелей топлива. Прибытие груза подтверждает приверженность порта, который может стать основным экспортером в Пермском бассейне.

Большое грузовое судно Seatriumph вошло в состав флота греческой компании Thenamaris. Строительство грузового судна завершила в этом месяце верфь Hyundai Heavy Industries (HHI). Ориентировочная стоимость судна на рынке составляет 78,04 миллиона долларов.

Dryships приобрела новый танкер Suezmax. Судно — шестое судно, которое они захватили. Срок погашения Suezmax составит 5 лет, ежедневный платеж составит 25 000 долларов США, а общая стоимость составит около 43,1 миллиона долларов. В настоящее время Dryships имеет флот из 32 судов.