Автор: adriadsnew

Aweigh Out — это 16-метровая яхта простой конструкции и последнее судно в этом году, построенное компанией Viking Yachts (VY). На светло-сером корпусе установлены 2 дизельных двигателя MAN. CRM V12 прошел множество испытаний и успешно выдал 1400 лошадиных сил. Внешний вид и интерьер яхты просты, пространство большое. Якорь закреплен цепями длиной 91 м и устойчив к коррозии. Электронику и навигацию освоить несложно. Aweigh Out стоит 1895000 долларов и уже выставлен на продажу.

Компания MAN Diesel & Turbo добавила три новых сверхбольших контейнеровоза (ULCV) к своему большому ассортименту. Двигатели Mk10 имеют нестандартный вес и большую мощность, чем Mk9. Модернизированные детали двигателя включают улучшенный клапан впрыска топлива и выпускной клапан. MAN B&W G90ME-C10, B&W S60ME-C10 и B&W S70ME-C10 — первые двигатели нового поколения, которые значительно улучшили все типы двигателей S и G. Платформа Mk10 поможет в будущих проектах. что приведет к уменьшению веса, высоты, ширины и длины двигателей.

Rolls-Royce объявила, что внесет множество изменений в свой текущий бизнес, включая ликвидацию 800 рабочих мест и создание новых проектов, более передовые исследования и производство в Норвегии. Компания имеет большой ассортимент продукции и услуг, включая дизельные двигатели Бергена, моторные турбины, а также предлагает дизайн лодок и услуги для водных судов. Компания не объявила, какие рабочие места будут сокращены. Он утверждает, что эти шаги были необходимы из-за слабого рынка. Rolls-Royce планирует еще больше упростить бизнес-структуру, что позволит сэкономить от 50 до 62 миллионов долларов с середины 2017 года.

После сокращения продаж дизельных двигателей автопроизводители всеми силами стараются вернуться на круги своя. Chevrolet запустила проект, который откроет новый путь производства и продаж. Он будет сосредоточен на производстве автомобилей с 1,6-литровым турбодизельным двигателем с 4 цилиндрами, с низким расходом топлива, который может достигать 140 лошадиных сил и не будет стоить много. «Управление GM» заявило, что производство двигателей начнется в 2017 году. Стоимость дизельных двигателей составляет 24 670 долларов, и надежда на следующий год снова здесь.

«Hyundai Heavy Industries» (HHI) недавно приняла заказ на сумму 650 миллионов долларов от Ирана на 10 судов, оборудованных самыми мощными дизельными двигателями. Компания построит 10 более крупных грузовых судов и танкеров для портов Исламской Республики Иран. Суда будут проинспектированы и доставлены в 2018 году. MAN Diesel, скорее всего, построит для этих кораблей дизельные двигатели мощностью более 100 000 лошадиных сил, которые быстро откликнутся. «Контракт был подписан в пятницу, и это первый заказ Ирана за долгое время», — сказал Йонхап, редактор HHI.

MAN Diesel и Turbo недавно завершили крупную работу, поставив турбокомпрессор всего за 5 недель. Это было рыболовное судно «Сюрдаберг», построенное в 1985 году и с тех пор успешно работающее в Северных морях на протяжении 30 лет. Судно оснащено двигателем MAN 9L28 / 32A Alpha, построенным в 1984 году, и турбокомпрессором NA34K. «Сюрдаберг» проплыл более 115 000 часов эксплуатации во всемирно известных рыболовных районах. Готфрид Эберле, главный редактор «Модификация турбокомпрессора MAN Diesel and Turbo», заявил: «Мы заменили оригинальный агрегат MAN NA34 / K на современный турбокомпрессор MAN TCR20. Основными преимуществами являются меньшие размеры, эффективность и короткое время отклика.

Топливо тестировалось по специальной методике для двигателя V18 MAN 51 / 60DF. Подробный метод был показан на тепловом расчете природного топлива — двухтопливного дизельного двигателя. 18-цилиндровый двигатель был выбран для работы с максимальной частотой вращения 500 об / мин для силовых установок. Термодинамика, тепловой поток и жидкость были математически проанализированы, чтобы показать точные результаты. Двигатель успешно развивал большую мощность и уравновешивал собственную температуру. Было объявлено о нескольких демонстрациях того же метода на двигателях, аналогичных V18 MAN 51 / 60DF.

Всего один мужчина и столько годовщин. 120 лет назад Рудольф Дизель начал работать над двигателями с воспламенением от сжатия. Двигатель, который вскоре был назван в честь своего создателя. Первый прототип был завершен и в том же году прошел первые испытания. Завод дизельных двигателей был основан 115 лет назад. В качестве первого шага двигатель, изобретенный Рудольфом Дизелем, был впервые использован на кораблях 110 лет назад, а после 90 лет широкого использования этих двигателей 10 лет назад на Mini был установлен первый дизельный двигатель. Каждая из этих годовщин отмечается в честь изобретателя, умершего 100 лет назад.

Новый сотрудник Audi Lucas занимается обслуживанием и заменой «аналоговых» устройств на цифровые для турбин MAN Diesel. Лукас пришел из глобальной консалтинговой компании Wipro Technologies, где он был директором. Лукас сказал: «Оцифровка важна не только для технологий, но и для развития торговли и многого другого. Вот почему поиск новых путей к успеху — лучший и самый быстрый путь ». Главный редактор MAN Diesel Уве Лаубер сказал: «Как творческий бизнес, оцифровка делает гораздо больше, чем наши нынешние технологии». и пришел к выводу, что компаниям MAN Diesel и Turbo в Германии будет легче развивать текущие проекты дизельных двигателей.

Leclanche, вертикально интегрированная компания по хранению энергии, и всемирно известный производитель аккумуляторов Narada Power достигли соглашения о стратегическом партнерстве в разработке и производстве литий-ионных аккумуляторов для китайского и мирового рынков. Narada Power будет сотрудничать в производстве аккумуляторов G-NMC и LTO, чтобы помочь производству на заводах Leclanché’s Willstätt и Yverdon-les-Bains; а в 2017 году планируется открыть дополнительный завод мощностью 2,5 ГВтч в Ханчжоу, Китай. В рамках партнерства Leclanché предоставит Наради технологию, необходимую для создания недорогих аккумуляторов в технологиях LTO и G-NMC.