Автор: adriadsnew

Ученые из Стэнфордского университета в США обнаружили большие успехи в разработке топливных элементов. Группа ученых под руководством Хаотянь Вана, бывшего студента Стэнфорда, обнаружила, что сжатие платинового катализатора всего на долю нанометра увеличивает каталитическую активность почти вдвое, что является очень важным фактом в развитии экологически чистых источников энергии. Катализаторы используются для более быстрого проведения химических реакций с одновременным использованием меньшего количества энергии. Характеристики металлического катализатора зависят от его электронной структуры, то есть от того, как электроны расположены на его орбите. «Наша технология настройки может сделать топливные элементы значительно более энергоэффективными и, безусловно, повысит их эффективность», — сказал И Цуй, профессор материаловедения в Стэнфордском университете.

MAN Diesel & Turbo получила заказ на два агрегата с турбонаддувом для иранского нефтеперерабатывающего завода к югу от Тегерана. Поставляемые поезда являются частью концепции поездов MAN ReTPac (пакет нефтеперерабатывающих заводов). Двигатели были заказаны иранской компанией EPC Nargan и будут использоваться в процессе гидроочистки, в то же время обеспечивая максимальную эффективность производства. Текущий заказ является явным признаком успеха концепции ReTPac компании MAN Diesel & Turbo, специально разработанной для использования на нефтеперерабатывающих заводах.

Man Diesel & Turbo выиграла тендер на закупку дополнительных деталей дизельного двигателя для трех новых круизеров, заказанных у Costa Asia и P&O Cruises из Австралии. Обе компании являются членами Carnival Corporation & plc, самой известной в мире компании с более чем 100 круизными судами по всему миру. На каждом корабле будет установлено 2 среднеходовых двигателя MAN 14 V 48/60 CR + 3 8 L 48/60 CR мощностью 62 400 кВт. Двигатели будут доставлены на верфи Fincantieri в Монфальконе (Триестский залив) и в Маргера Венеция в конце 2019 года. Три новых круизера, которые будут оснащены новыми двигателями MAN, весят до 133 500 тонн, имеют длину 323 метра и могут перевозить до 4000 пассажиров.

Компания MAN Diesel & Turbo завершила строительство новой электростанции на Соломоновых островах, недалеко от столицы Хониары, и подписала контракт, который берет на себя полную ответственность за установку и проектирование станции. Проект был запущен с помощью экспертов из Дании и Австралии. Это был один из крупнейших проектов (проект Лунгга) на Соломоновых островах за последние 20 лет, и вскоре электростанция восстановит электричество в Хониаре. Четыре двигателя MAN 9L 27/38 будут работать на полную мощность и добавить 10 мегаватт к силовой установке. На Соломоновых островах расположено большое количество островов в южной части Тихого океана. По оценкам, в столице Хойнара проживает около 523 000 жителей.

MAN Diesel & Turbo и MV Werften уже подписали контракт на поставку двух крейсеров, которые будут оснащены двигателями MAN с зарегистрированной массой 200 000 тонн каждый, и эти два корабля с двигателями 48/60 CR мощностью 96 000 кВт будут самыми крупными на рынке. рынок. Суда будут сданы в эксплуатацию к 2020-2021 годам. лет. Корабли будут пересекать южный и восточный океаны по всей Азии, и особенно в Китае. Genting Hong Kong — активная компания, которая работает с круизерами в течение 23 лет, и недавно они объявили, что начали новые работы с новым брендом Dream Cruises, который также будет включать корабли со встроенными двигателями MAN.

Австралийское антарктическое подразделение (AAD) выбрало MAN Diesel & Turbo в качестве поставщика двигателей с целью установки их на ледоколах, а также на судах снабжения и исследовательских судах. В качестве основных двигателей были выбраны два двигателя 16V 32/44 CR, каждый мощностью 9600 кВт. Эти двигатели были выбраны за их высокую надежность и экономичность — особенности, которые особенно важны в сложных условиях эксплуатации, включая температуры ниже -30 градусов по Цельсию, а также в длительных экспедициях. Ледокол, спроектированный датской морской исследовательской компанией Knud E. Hansen, произведен компанией Serco Defense, а первым субподрядчиком является DMS Maritime. Передача судна AAD запланирована на апрель 2020 года. Новый ледокол придет на смену старому научно-исследовательскому судну «Aurora Australis» и будет иметь более высокую грузоподъемность, повышенную долговечность и эксплуатационную гибкость, высокие экологические стандарты, а также современные возможности для исследований, спасения и снабжения. Работа.

Fincantieri выбрала MAN Diesel & Turbo для создания новых двигателей, заказанных в Costa Asia и P&O Cruises из Австралии. Эти две компании являются частью крупнейшей в мире транспортной компании Carnival Corporation с флотом из более чем 100 круизных судов. Каждая лодка будет оснащена средне-тактными двигателями MAN 2 × 14V 48/60 CR + 3 × 8L48 / 60 CR, что означает, что она будет производить до 62 400 кВт мощности. Каждый новый корабль будет иметь длину 323 метра и вес 133 500 тонн. Выбирая лучший двигатель для круизеров, владельцы Fincantieri решили обратить внимание на мощность, безопасность, избыточность и надежность двигателя.

8 октября США отметили Национальный день водорода и топливных элементов, выбранный в соответствии с атомной массой водорода (1008), впервые отмеченной в прошлом году. Основными областями применения этой технологии являются электромобили на топливных элементах (FCEV), которые могут значительно сократить использование нефти в США и вредные выбросы, способствующие изменению климата. Кроме того, такие автомобили могут быть вдвое эффективнее современных бензиновых. Вот почему FCEV являются важной частью энергетического портфеля Министерства энергетики США, дополняя другие варианты экологически безопасного транспорта.
Начало развития этой технологии можно проследить до середины 1970-х годов и первого нефтяного эмбарго, когда группа ученых встретилась с ведущими представителями частного сектора и федерального правительства в Альбукерке, чтобы обсудить возможные новые технологии. Со временем ученые-лаборатории помогли промышленникам научиться производить оптимизированные электроды, которые являются основой топливных элементов, и это сотрудничество привело к большим успехам и позволило 40 лет спустя управлять коммерческими автомобилями на топливных элементах. В частности, за последние годы в США был достигнут значительный прогресс в области этой технологии:
Hyundai и Toyota представили свои FCEV для коммерческой продажи, а несколько крупных автопроизводителей, таких как Honda, GM и BMW, работают над тем, чтобы представить их в ближайшем будущем.
В Калифорнии водород — один из вариантов заправки на более чем 20 заправках.
Министерство энергетики софинансировало использование более 1600 топливных элементов в вилочных погрузчиках и аварийных источников питания для вышек мобильной связи, и успех этих установок привел к использованию дополнительных 18000 топливных элементов без финансирования Министерства.
Исследования, финансируемые министерством, снизили вдвое прогнозируемые высокие затраты на автомобильные топливные элементы и в 4 раза увеличили срок службы топливных элементов с 2007 года.

Решения, включающие электромобили на топливных элементах, являются важной частью снижения глобального потепления до требуемых уровней, а при производстве водорода из экологически чистых источников выбросы углерода могут быть сокращены более чем на 90%.

11 октября ITM Power открыла четвертую общественную водородную станцию ​​для зарядки автомобилей в Лондоне. Водород производится в Центре передового опыта в области проектирования и производства (CEME) в Рейнхэме, Восточный Лондон, путем электролиза воды с использованием фотоэлектрической энергии.
Станция является частью проекта HyFIVE, софинансируемого Европейским совместным предприятием по топливным элементам и водороду и Управлением транспортных средств с низким уровнем выбросов (OLEV) Великобритании. Целью проекта является демонстрация автомобилей на топливных элементах в нескольких европейских регионах путем использования более 120 автомобилей и 6 водородных заправочных станций. После первых двух существующих станций в Лондоне, Rainham является второй станцией в Лондоне, открытой в рамках этого проекта. Первый открылся в Теддингтоне в мае этого года, а третий планируется открыть в Кобхэме. Остальные три станции HyFIVE расположены в Инсбруке, Австрия, и в датских городах Орхус и Корсор.

В августе финская корпорация Wärtsilä подписала контракт с испанской верфью Construcciones Navales del Norte SL (LaNaval) в городе Сестау на проектирование и поставку силовой установки на сжиженном природном газе для нового пассажирского парома RoRo с возможностью разработки еще одного судна. Судно строится для испанского владельца Baleària, ведущего перевозчика, обслуживающего Балеарские острова.
Судно должно начать регулярное плавание в 2019 году, и это будет первый пассажирский паром RoRo в Средиземном море и один из крупнейших паромов в Европе. Этот экологически эффективный «умный корабль» будет иметь длину 232 метра и вмещать 331 транспортное средство и 1700 пассажиров, из которых 70% могут быть размещены в каютах. Скорость корабля сможет достигать 24 узлов. Чтобы обеспечить комфорт пассажиров, Wärtsilä будет применять строгие стандарты по снижению шума и вибрации основных и вспомогательных двигателей, гребных винтов и подруливающих устройств. При использовании двигателя на природном газе воздействие судна на окружающую среду будет очень приемлемым, поскольку решение Wärtsil сокращает выбросы CO2 на 25%, NOx на 85%, а серу и твердые частицы почти полностью исключают.