Автор: adriadsnew

Иосип, Матия, Марко и Доминик после окончания Ремесленно-технического училища Огулин получил звание слесаря. В школе услышали о возможности обучения в Adridiesel и подали заявку, и за три недели освоили азы слесарного мастерства. В Бродотрогире им разрешено работать по профессии под руководством наставника. Ребята очень довольны своей новой работой, поэтому мы передаем их заявления.
«Я бы посоветовал всем, кто хочет вырасти и вовремя стать независимым, делать то же самое, что и я. Мне дали возможность найти работу и начать зарабатывать себе на хлеб сразу после школы. Мне больше не нужно просить маму дать мне копейки, чтобы пойти на прогулку или купить предмет одежды, и для меня бесценное чувство — не быть для нее обузой. Работа по профессии полностью оправдывает мои ожидания, и я на какое-то время привыкну к жизни в Далмации », — восемнадцатилетний Доминик.
«Передо мной открылось великолепное зрелище, корабль огромных размеров, который я никогда не имел возможности видеть в своей жизни, и теперь я работаю над ним. Сначала я боялась подниматься по лестнице на такую ​​высоту, но теперь привыкла. Мы еще не до конца уверены в своих навыках, но, учитывая старших коллег, которые следят за нами и обучают нас, я надеюсь, что мы быстро преодолеем свои личные страхи и предадимся работе в полной мере », — сказал Иосип.

Помимо «Новоградни 326», которая строится для собственной компании «Бродотрогир» Trogir Maritime, зарегистрировано еще восемь других объектов. Общая стоимость заказов составляет более 200 миллионов долларов. Помимо приема на работу 60 рабочих с недостаточными специальностями, лицам, не имеющим необходимой ориентации, предоставляется возможность пройти переподготовку в Учреждении образования взрослых «Бродотрогир». Бродотрогир ищет по десять сварщиков (REL или MIG / MAG или TIG), судовых электриков, судовых слесаров, слесаров, судовых трубоукладчиков и шлифовальных машин. Вакансии публикуются на сайте Хорватской службы занятости.
Очень важно отметить, что дополнительное образование в Учреждении дает людям возможность получить дополнительные знания и навыки, и в то же время ценность сотрудников на рынке возрастает.
Adriadiesel тесно сотрудничает с Brodotrogir и предоставляет услуги по капитальному ремонту и обслуживанию главных и вспомогательных двигателей судов, находящихся в эксплуатации на верфи Трогир.

Дизайн корабля — Wärtsilä представила новый дизайн корабля, который снизит текущий расход топлива, и будет оснащаться новыми двигателями Wärtsilä 31, которые в настоящее время занесены в Книгу рекордов Гиннеса как самые экономичные четырехтактные моторные лодки. Технология гибридных аккумуляторов Wärtsila включена в конструкцию, что также обеспечивает значительную экономию энергии. «Наша новая конструкция включает в себя новейшие технологии и была разработана для того, чтобы обеспечить рыболовству более низкое потребление топлива и больше возможностей для развития прибыльных операций», — сказал Рику-Пекка Хэгг, вице-президент по дизайну судов компании Wärtsilä Marine Solutions.

Самый большой корабль в мире был спущен на воду в этом месяце из немецкого порта Роттердам. Его длина — 382 метра, ширина — 124 метра, что примерно соответствует размеру 6 футбольных полей. Он был построен финскими инженерами для Allseas Corporation и будет использоваться в основном для монтажа и демонтажа нефтепроводов и нефтяных платформ, что является основным направлением работы этой корпорации. Окончательная цена Pioneering Spirit для Allseas составляет 2,4 миллиарда евро, и к 2020 году они решили построить еще более крупный корабль. Главный дизельный привод состоит из восьми 20-цилиндровых двигателей MAN мощностью 11 200 кВт (каждый) и одного поршневого 9-цилиндрового двигателя мощностью 5040 кВт. Общая мощность, вырабатываемая двигателями с общим количеством 169 цилиндров, составляет 94,6 МВт с 12 подруливающими устройствами Rolls-Royce, каждый из которых имеет мощность 5,5 МВт.

Ведущие морские компании создали коалицию под названием SEA / LNG, чтобы ускорить повсеместное внедрение сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива. Коалиция намеревается устранить препятствия на пути глобального развития СПГ для морских применений и, таким образом, улучшить воздействие судоходства на окружающую среду. Коалиция состоит из Wärtsilä,
Carnival Corporation, DNV-GL, ENGIE, ENN Group, GE Marine, GTT, Lloyds Register, Mitsubishi, NYK Line, Port of Rotterdam, Qatargas, Shell Downstream and Tote. Каждый член вносит свой вклад в согласованные человеческие ресурсы, анализ данных и обмен знаниями для поддержки инициатив и деятельности коалиции.

СПГ обеспечивает значительные экологические преимущества для судоходства по сравнению с мазутом, который остается наиболее часто используемым топливом в этом секторе. По сравнению с этим выбросы NOx при использовании СПГ были сокращены примерно на 85%, выбросы SOx почти полностью устранены, поскольку природный газ не содержит серы, а выбросы твердых частиц практически отсутствуют.
не существует из-за эффективности его сгорания. Основное внимание коалиции уделяется развитию поставок СПГ в крупные порты, просвещению заинтересованных сторон о рисках и возможностях использования СПГ-топлива и разработке согласованных на глобальном уровне положений о более чистом судовом топливе.

MAN подписал контракт с Münchner Wirtschaft вместе с 14 другими компаниями, и все они добровольно планируют сократить выбросы углекислого газа (CO2) на 40 000 тонн к концу 2017 года. «Мы достигли вершины климата!» MAN поставил перед собой цель сократить выбросы углекислого газа на 25% к 2020 году. С этой целью MAN разработала подробные меры по энергосбережению и сокращению выбросов углекислого газа, в которых Мюнхенская электростанция будет играть важную роль в сокращении сжигания газа на 20-40%. Помимо MAN SE, другие компании, такие как Allianz SE, Bayerische Landesbank, Bayerische Motoren Werke AG, BayWa AG, Giesecke & Devrient GmbH, HypoVereinsbank UniCredit Bank AG, Knorr-Bremse AG, Linde AG, MTU Aero Engines AG, Munich RE, OSRAM Licht AG , Siemens AG, Telefónica Deutschland Holding AG и Telekom Deutschland GmbH подписали соглашение о сохранении климата.

28 новых городских автобусов MAN для общественного транспорта Барселоны прибывают в Мадрид. Еще 59 автомобилей будут доставлены в Мадрид в этом году. Дизельные автобусы MAN прошли испытания и поставляются с новыми аксессуарами, такими как противопожарная защита, новые подготовленные инвалидные коляски, бесплатный Wi-Fi, USB-порты … Гибридные автобусы — одни из первых, которыми MAN управляют в столице. Уже из 21 автобуса 18 находятся в эксплуатации. «Мы очень довольны результатами, которых мы достигли в Барселоне и Мадриде, — говорит Мануэль Фрайле, директор MAN Bus and Truck Group. Франсиско Гонсалес Бальмас, технический директор TMB в Барселоне, говорит, что эти автобусы внесут положительный вклад в экономику и технологии.

Последним в поколении 6-цилиндровых двигателей является D2676 LE433 MAN, который также первым начал производство и продажи. Первый двигатель MAN D2676 скоро отправится на Аляску для гонок и охоты на лосося. Корабль приступит к работе поздней осенью, он будет иметь новую конструкцию корпуса и мощный двигатель D2676, благодаря которому можно будет развивать скорость до 30 узлов. Конструкция корабля LT32 была улучшена, чтобы ему было легче преодолевать толстые волны, корабль весом 1200 кг, что на 105 кг легче своего предка. Первый LT32 был изготовлен для Джорджа Даубера, который проработал рыбаком 35 лет. Причины выбора этой лодки и двигателя — меньший расход топлива и меньший шум двигателя. «Лично я получаю прибыль, в основном финансовую, и у меня больше комфорта», — говорит Джордж Даубер. Инженеры производственного центра MAN смогли добиться низкого расхода топлива и снижения вибрации при работе. Двигатель D2676 уже был испытан на сотнях различных автомобилей в тысячах попыток и заменит своих предков D2866 и D2876.

Компания Karpowership, входящая в турецкую энергетическую группу Karadeniz Holding, объявила о поставке 12 дизельных двигателей MAN 18V 51/60 мощностью 18,9 МВт на двигатель. Двигатели будут использоваться для транспортных средств, таких как грузовики, корабли, танкеры, и были заменены на «плавучие» силовые установки под их названием «Powerships». В этом году должно быть поставлено до 6 двигателей. По словам Александра Штёклера, двигатели будут использоваться на различных судах, которые, скорее всего, будут использовать природный газ или более сильное топливо. Karpowership заявляет, что это единственная компания, которая работает со всем флотом «силовых кораблей» — действующий флот состоит из 9 судов, и они предлагают диапазон мощности от 30 до 470 МВт. Новые лодки с двигателями MAN будут использоваться по всему миру. Два корабля с двигателями MAN в настоящее время используются в Ливане для стабилизации количества энергии в столице.

Технология 3D-печати существует с нами уже некоторое время и продолжает развиваться. От больших сложных моделей до самых простых маленьких моделей принтеры по-прежнему ограничены в своей технике, но один YouTube-пользователь решил использовать свой принтер для печати функциональных двигателей для небольших автомобилей. Одними из лучших печатных двигателей являются Toyota 2RE и Toyota 4WD, которые достигли огромной красоты не только с точки зрения функциональности, но и с точки зрения эстетики. Конечный результат движка стал очень популярным в мире 3D-печати, и его можно сравнить с кинетическим искусством. Молодой ютубер опубликовал ряд мультимедийных материалов.