Autor: adriadsnew

MAN Diesel & Turbo dodao je tri nova motora koji se izrađuju za velike transportne brodove (engl. ULCV – Ultra Large Container Vessels) u svoj veliki program. Motori Mk10 imaju prilagođenu težinu i veću snagu u odnosu na Mk9. Unaprijeđeni dijelovi motora su ventil za ubrizgavanje pojačanog goriva i ispušni ventil. Jedinice MAN B&W G90ME-C10, B&W S60ME-C10 i B&W S70ME-C10 su prvi motori u novoj generaciji koji će znatno unaprijediti sve S i G tipove motora. Mk10 platforma će pomoći u budućim projektima. što će rezultirati motorima manje težine, visine, širine i dužine.

Rolls-Royce objavio je kako će uvesti mnoge promjene u svoje trenutno poslovanje, što uključujeeliminaciju 800 radnih mjesta i kreaciju novih projekata, naprednijih istraživanja i proizvodnje u Norveškoj. Kompanija ima veliku zalihu proizvoda i usluga uključujući Bergen dizelske motore, motorne turbine i također nudi dizajn brodova i usluge za plovna vozila. Kompanija nije objavila koja će se radna mjesta ugasiti. Navodi da su ovi potezi bili potrebni zbog slabog tržišta. Rolls-Royce planira daljnje pojednostavniti strukturu posla čime bi postigli uštedu od $50 do $62 milijuna od sredine 2017 godine.

Nakon smanjenja prodaje dizelskih motora, proizvođači automobila daju sve od sebe da se vrate na pravi put. Chevrolet je pokrenuo projekt koji će otvoriti novi put proizvodnje i prodaje. Koncentrirat će se na proizvodnju automobila koji imaju 1,6-litreni turbo dizelski motor sa 4 cilindra, s malom potrošnjom goriva koji može dosegnuti 140 konja i neće koštati mnogo. ‘GM Authority’ izjavio kako će proizvodnja motora krenuti u 2017. godini. Vrijednost dizelskih motora je $24,670 i nada za sljedeću godinu je opet tu.

‘Hyundai Heavy Industries’ (HHI) je nedavno prihvatio narudžbu vrijednu $650 milijuna od Irana za 10 brodova opremljenih najjačim dizelskim motorima. Kompanija će izgraditi 10 većih teretnih brodova i tankera za luke Islamske Republike Iran. Brodovi će biti pregledani i isporučeni u 2018 godini. MAN Diesel će vjerojatno izgraditi dizelske motore za ove brodove,koji dostižu više od 100.000 konja te reagiraju u kratkom vremenu. “Ugovor je potpisan u petak i to je prva narudžba Irana nakon dugo vremena,” izjavio je Yonhap, urednik HHI.

MAN Diesel i Turbo je nedavno dovršio veliki posao, dostavivši turbopunjač unutar samo 5 tjedana. U pitanju je bio ribarski brod “Sjurdaberg”, koji je izgrađen 1985. godine i od tada je uspješno služio u sjevernim morima 30 godina. Brod ima MAN 9L28/32A Alpha motor izrađen 1984. godine te NA34K turbopunjač, “Sjurdaberg” je plovio više od 115.000 aktivnih sati u svjetski poznatim ribarskim područjima. Glavni urednik “Turbocharger Retrofit MAN Diesel i Turbo” Gottfried Eberle je izjavio: Zamijenili smo originalnu MAN NA34/K jedinicu za modernog MAN TCR20 turbopunjača. Glavne prednosti su njegove manje dimenzije, efektivnost, i kratko vrijeme reagiranja.

Testirano je gorivo na posebnoj metodi za motor V18 MAN 51/60DF. Detaljna metoda je bila prikazana na termalnom dizajnu prirodnog goriva – diesel motor za dvojno gorivo. Motor sa 18 cilindra je bio odabran da vrši rad na maksimalnoj brzini od 500 rpm za aplikacije elektrane. Termodinamika, protok topline i tekućina su matematički analizirane tako da pokažu precizne rezultate. Motor je uspješno proizveo veliku količinu snage te balansirao vlastitu temperaturu. Najavljeno je više demonstracija iste metode na motorima sličnima V18 MAN 51/60DF

Samo jedan čovjek, a toliko mnogo godišnjica. Prije 120 godina Rudolph Diesel je započeo rad na motorima sa kompresijskim paljenjem. Motor koji je ubrzo dobio ime po svome kreatoru. Prvi prototip je bio dovršen i prošao prve testove iste te godine. Tvornica dizelskih strojeva se osnovala prije 115 godina. Kao prvi korak, motor koji je izumio Rudolph Diesel, koristio se na brodovima po prvi put prije 110 godina te nakon 90 godina velike uporabe tih motora, automobil Mini je bio prvi u koji je ugrađen dizelski motor prije 10 godina. Svaka od ovih godišnjica se pamti u čast izumitelja koji je umro prije 100 godina.

Novi zaposlenik Audi Lucas ima posao održavati i mijenjati “analogne” uređaje sa digitalnima za MAN Diesel-ove turbine. Lucas je došao iz globalno konzultantske tvrtke “Wipro Technologies” gdje je bio direktor. Lucas je rekao: “Digitizacija nije ključna samo u tehnologiji nego i u razvitku trgovine i još mnogo. Zato je istraživanje novih putova uspjeha najbolji i najbrži način.” Glavni urednik MAN Diesel-a Uwe Lauber je izjavio: “Kao kreativan posao, digitizacija čini mnogo više od naše trenutne tehnologije.” te je zaključio da MAN Diesel i Turbo u Njemačkoj će imati lakši razvitak trenutnih projekata dizelskih motora.

Tvrtka Leclanche, koja se bavi vertikalno integriranim rješenjima za spremanje energije te svjetski poznati proizvođač baterija Narada Power postigli su dogovor o strateškom partnerstvu u razvoju i proizvodnji litij-ionskih baterija za kinesko i globalno tržište. Narada Power će u sklopu suradnje proizvoditi G-NMC i LTO baterije, kako bi pomogli proizvodnju u Leclanchéovom Willstättu i Yverdon-les-Bainsu; a u 2017. godini planirano je i otvaranje dodatnog pogona snage 2.5GWh u gradu Hangzhou u Kini. U sklopu partnerstva, tvrtka Leclanché će Naradi ustupiti tehnologiju potrebnu za postizanje jeftine proizvodnje baterijskih spremišta u LTO i G-NMC tehnologiji.

Znanstvenici sa Sveučilišta Stanford u SAD-u otkrili su veliki napredak u razvijanju gorivih ćelija. Znanstveni tim predvođen Haotian Wang-om, bivšim studentom Stanforda, otkrio je da kompresiranjem platinastog katalizatora za samo djelić nanometra podiže katalitičku aktivnost gotovo dvostruko, što je vrlo značajna činjenica u razvoju čistih izvora energije. Katalizatori se rabe kako bi se kemijske reakcije izvodile brže, uz simultano korištenje manje energije. Performanse metalnog katalizatora ovise o njegovoj elektronskoj strukturi, to jest načinu na koji su elektroni u njegovoj orbiti razmješteni. “Naša tehnologija ugađanja može učiniti gorive ćelije znatno energetski učinkovitijima, te će zasigurno povećati njihovu iskoristivost” – rekao je Yi Cui – profesor znanosti o materijalima sa Sveučilišta Stanford.